100 БЕД АДМИРАЛА КУЗНЕЦОВА: РОССИЙСКИЙ СУ 33 ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ БОЕВОГО ЗАДАНИЯ ЭПИЧЕСКИ “НЫРНУЛ” В ВОДУ (ВИДЕО)

На стадии проектирования он назывался «Советский Союз», во время закладки – «Рига», к моменту спуска на воду – «Леонид Брежнев», во время испытаний – «Тбилиси», а сейчас, когда он один за одним топит наши же самолёты, его называют «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».  Сообщает http://de-facto.cc

Не зря же говорят – как корабль назовёшь, так он и поплывёт, поэтому он всё время пытается развалиться на части, как Союз, держится на воде, как банка со шпротами, а его командование то ли впадает в маразм, как Ильич, то ли всё время находится под градусом, как от хорошего грузинского вина.

Так вот: сегодня это дымящееся корыто потеряло второй за месяц самолёт: СУ-33 выкатился на посадке за пределы палубы и утонул. Пилот, к счастью, успел катапультироваться и уцелел, так что скоро снова сможет вернуться в строй и утопить ещё один самолёт.

Чтобы вы понимали: угробить пару-тройку самолётов для «Адмирала Кузнецова» это рядовое событие:

• 19 октября 1995 года на полётной палубе перевернулся вертолёт, осколок лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость;
• 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, больших разрушений удалось избежать, но самолёт был потерян безвозвратно;
• 5 сентября 2005 года произошли сразу две аварийные посадки истребителей Су-33. Один упал в океан, второй чудом удержался на палубе;
• 14 ноября 2016 года во время захода на посадку утонул МиГ-29К и, наконец,
• 5 декабря 2016 года из-за обрыва троса авиафинишера был потерян Су-33.

Гораздо интереснее другое: каким чудом «Адмирал Кузнецов» сам ещё на плаву?

• в апреле 1995 года во время шторма у него вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли;
• в декабре 1995 года, во время похода в Средиземное море выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду, в результате чего два котла из восьми отказали сразу, а остальные непрерывно ломались, из-за чего корабль двигался со скоростью пешехода – от 3 до 7 км/ч.
• в феврале 1996 года при посещении Мальты у него отказали сразу все котлы, и корабль без хода опять едва не вынесло на берег;
• в августе 1998 из-за неправильно закрытого клапана 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой, пост вышел из строя. Чуть раньше из-за прорыва трубы затопило два из четырёх зенитных комплексов «Кортик»;
• 17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска «Адмирал Кузнецов» загорелся;
• в октябре 2003 года он загорелся ещё раз, уже во время ходовых испытаний – после ремонта;
• 27 августа 2006 года он снова горел;
• 6 января 2009 года произошёл очередной пожар.

И вот «это» в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.

Мне кажется, что его пора снова переименовать: то ли в «Карфаген», который обязательно будет разрушен, то ли в «Атлантиду», которую скоро отправиться искать на дно, то ли в «Великого полководца Пирра», с которым сравним по боевой эффективности.

И вот новая новость:

В военном ведомстве России подтвердили факт крушения боевого самолёта Су-33 из состава авиагруппы авианосца “Адмирал Кузнецов” у берегов Сирии в Средиземном море. По данным военных, пилот успел катапультироваться, его жизни в настоящий момент ничего не угрожает.

— После выполнения боевой задачи в небе Сирии при совершении посадки на авианесущий крейсер “Адмирал Кузнецов” из-за обрыва троса аэрофинишёра выкатился за пределы палубы истребитель Су-33. Пилот катапультировался и силами поисково-спасательной службы был сразу доставлен на борт ТАВКР “Адмирал Кузнецов”. Здоровью лётчика ничего не угрожает, — заявили в военном ведомстве.